環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)終止了長達(dá)3個月的大幅下跌，已經(jīng)連續(xù)3周持平，北方港口(唐山港、秦皇島港、曹妃甸港西港區(qū))的煤炭場存也降到1460萬噸的較低水平，比6月最高時下降400多萬噸。然而由于一些擔(dān)心依然存在，當(dāng)前的形勢或許并不意味著大的轉(zhuǎn)機(jī)。

7月底至8月初，環(huán)渤海地區(qū)的煤炭運(yùn)輸普遍受到臺風(fēng)和持續(xù)強(qiáng)降雨的影響，致使鐵路煤炭調(diào)進(jìn)量顯著減少。

雖然目前運(yùn)輸正逐步恢復(fù)正常，但貨主“請車”的意愿仍然不強(qiáng)，鐵路發(fā)運(yùn)量難以達(dá)到正常水平。低調(diào)入量下的港口場存下降并不是市場好轉(zhuǎn)的反映，反而說明沿海市場面臨的壓力仍舊較大。

剛剛公布的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也反映了市場需求依然不振的現(xiàn)狀。7月，全國出口總額同比增速僅為1%，環(huán)比下降1.8個百分點(diǎn)，為6個月以來新低。這表明當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，我國出口企業(yè)面對的市場依然需求疲弱。

另外，國內(nèi)需求也不樂觀，7月PPI(工業(yè)品出產(chǎn)價格指數(shù))同比下降2.9%，環(huán)比下降0.8%。這反映出企業(yè)采購需求低迷的同時，去庫存壓力依然很大。同時，工業(yè)增加值同比上漲9.2%，增速環(huán)比下降0.3個百分點(diǎn)，為2009年5月以來最低水平，也是工業(yè)增加值增速連續(xù)第三個月放緩。前7個月的全社會固定資產(chǎn)投資同比增幅20.4%，增速與前6個月持平，但低于此前市場的普遍預(yù)期。

多項經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示出當(dāng)前經(jīng)濟(jì)仍在底部徘徊。雖然國家數(shù)次下調(diào)利率和存款準(zhǔn)備金率，還不斷放寬民間投資市場準(zhǔn)入條件，各級地方政府也實施了諸多拉動經(jīng)濟(jì)增長的措施，但考慮到宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的慣性與政策的時滯性，擴(kuò)張性政策短期內(nèi)難以見效，因此煤炭市場好轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)條件仍不完全具備。

上半年，國際煤炭價格經(jīng)歷了長期下滑，廉價進(jìn)口煤大量涌入我國沿海市場。雖然內(nèi)貿(mào)煤炭價格逐步下調(diào)，國際煤價連續(xù)上揚(yáng)，兩者接上了軌，但鑒于煤炭進(jìn)口貿(mào)易多采取遠(yuǎn)期交貨形式，進(jìn)口煤的影響和沖擊依然不可排除。

“迎峰度夏”很快就要過去了，隨著氣溫的降低，民用電需求將減少。電煤消費(fèi)的增長又少了一個動力，通常在8月中旬以后，居民用電量會逐步減少，電煤消耗也會同步下行。

曹妃甸港第二個5000萬噸煤碼頭8月底將投產(chǎn)，港口運(yùn)輸能力會隨之提高，北方港口堆存能力的提高正逐步緩解鐵路運(yùn)輸瓶頸對沿海市場的壓力，市場上趨于寬松的供給形勢難以支撐煤炭價格顯著上漲。

總之，國內(nèi)煤炭市場價格在今后一段時間下行的壓力依然較大，但經(jīng)過數(shù)月的大逆轉(zhuǎn)之后，煤炭企業(yè)正不斷調(diào)整生產(chǎn)和銷售策略，一些小煤礦也逐漸停產(chǎn)或減產(chǎn)，煤炭價格不會再出現(xiàn)前段時間那樣的大幅下跌。