秦皇島港“煤滿為患”：700萬噸煤炭積壓在港無人問津，下游冷淡需求

6月19日，秦皇島港煤炭庫存達到946萬噸，直逼1000萬噸庫存極限，創(chuàng)歷史新高

8月13日，秦皇島港煤炭總庫存為698.7萬噸，跌破700萬噸，排除了高位警戒危機，煤炭壓港的情況得到緩解。

不過，就在此前的六月，秦皇島港煤炭庫存從不滿400萬噸，迅速上升至6月19日的946萬噸，接近極限1000萬噸，創(chuàng)下2009年以來的最高水平。

6月份本是煤炭需求的旺季，但秦港海運煤炭交易市場十分冷清，偌大的辦事大廳竟然無人辦理手續(xù)。而在2009年，那里人聲鼎沸，交易商摩肩擦踵，這個煤炭價格風(fēng)向標吸引著全國各地電廠、鋼鐵廠。

“8月份開始，電廠等下游企業(yè)需要在大秦線檢修之前進行積極搶運，促使積壓在港口的煤炭部分去庫存。不過由于下游需求依然疲軟，煤炭運輸還未開始回暖?！币晃幻禾啃袠I(yè)分析師告訴理財周報記者。

記者了解到，大秦線秋季檢修一般在每年的9月21日開始，為期12天，每天有3個小時“開天窗”。為了避免因檢修耽誤運輸，下游電廠等企業(yè)大多會在大秦線檢修前進行積極搶運，因此，8月份一般是港口去庫存的季節(jié)。

然而，煤炭運輸?shù)纳晕⒒嘏瘏s沒能讓秦皇島的保薦代表人和實際控制人放心，庫存依舊居高不下。80%以上收入依賴煤炭運輸，下游需求疲軟，固定投資增速急劇放緩都可能對秦皇島港的業(yè)績給予致命的打擊。

“目前正是補中報的時期，秦皇島港所在的行業(yè)面臨周期性下行壓力，保薦項目組都十分焦慮?！币晃唤咏Ｋ]機構(gòu)中金公司的人士告訴記者。

號稱中國最大煤炭運輸中轉(zhuǎn)港的秦皇島港系中金公司李曉岱、柴奇志保薦，擬登陸上交所募集48億元。

壓力庫存居高不下

6月25日，籌劃多時的秦皇島港股份有限公司(簡稱“秦皇島港”)終于錨定其上市計劃，在中國證監(jiān)會網(wǎng)站預(yù)披露IPO招股說明書，至今尚未上會。

不過，在7月2日，交通運輸部部長李盛霖專程到秦皇島港專題調(diào)研煤炭在港口積壓問題，并強調(diào)要千方百計緩解煤炭壓港狀況，全力以赴確保港口生產(chǎn)安全，保障煤炭運輸通道安全暢通。

2008年11月25日，秦皇島港曾出現(xiàn)934萬噸煤炭壓港——這被視為當(dāng)年中國經(jīng)濟由通脹轉(zhuǎn)向通縮的先行信號。

為此，國家發(fā)改委、交通部等部門組織強制疏港，使庫存下降到去年底的518萬噸。不過，強制輸港后，南方電廠庫存激增，秦港再次經(jīng)歷2個月吞吐量的“低谷”，庫存再次急升。

而秦皇島港煤炭市場計劃科一位不愿意具名的人士告訴記者，為了避免再次出現(xiàn)2009年初的情況，今年并沒有進行疏港，因此港口庫存一直維持在高位。