【水泥人網(wǎng)】在嘉善紅旗塘造船廠，日前又有一艘散裝水泥船建造完工。嘉善港航管理處船檢科的驗(yàn)船師們對(duì)這艘船進(jìn)行了嚴(yán)格的船舶下水前檢驗(yàn)。在場(chǎng)的驗(yàn)船師倪科介紹說(shuō)，這條已經(jīng)是今年該廠建造完工的第13艘散裝水泥船。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，嘉善縣今年已建造交付了25艘散裝水泥船，占全縣造船總量的28.4%，不僅嘉興全市，長(zhǎng)三角及安徽等地也都慕名來(lái)嘉善訂購(gòu)散裝水泥船。在當(dāng)前全國(guó)船市整體低迷的情況下，嘉善造船企業(yè)及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，走出了散裝水泥船建造的特色之路，在市場(chǎng)上贏得了良好的口碑。

“為防止水泥結(jié)塊和飛散，船上艙蓋要水密。船上裝備有專門的水泥運(yùn)送設(shè)備，還設(shè)有集塵室或在艙蓋上裝空氣濾清器?！备酆酱瑱z人士表示，由于具備一定技術(shù)含量，相比于建造普通貨船，散裝水泥船更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

為了將嘉善打造成散裝水泥船品牌基地，嘉善港航部門積極引導(dǎo)，整合有實(shí)力的船廠，集中資源，突破散裝水泥船建造的技術(shù)難點(diǎn)，充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，共同開(kāi)拓散裝水泥船業(yè)務(wù)。

紅旗塘造船廠是嘉善第一家建造散裝水泥船的企業(yè)，據(jù)該公司負(fù)責(zé)人馬雪根介紹，在前幾年船市好的時(shí)候，普通貨船的建造非常紅火，嘉興地區(qū)的船廠幾乎都以建造普通貨船為主。但近年來(lái)全國(guó)船市低迷，船廠能接到的訂單越來(lái)越少，加上成本上漲，造船的利潤(rùn)越來(lái)越微薄，眼看著自己辛辛苦苦創(chuàng)立的企業(yè)就快陷入“無(wú)米可炊”的境地，馬雪根都快愁白了頭。

迫于市場(chǎng)壓力，馬雪根仔細(xì)研究市場(chǎng)變化，發(fā)現(xiàn)普通貨船技術(shù)門檻低、利潤(rùn)小等問(wèn)題后，積極尋找突破點(diǎn)。他在國(guó)家限制袋裝水泥鼓勵(lì)散裝水泥的政策中發(fā)現(xiàn)了商機(jī)，著手開(kāi)展散裝水泥船業(yè)務(wù)，并使其成為船廠的主打產(chǎn)品。記者了解到，在嘉興地區(qū)船舶修造企業(yè)中，實(shí)力較強(qiáng)的骨干規(guī)模企業(yè)近年來(lái)也在散裝水泥船市場(chǎng)上大展拳腳，目前已經(jīng)向海上散裝水泥船業(yè)務(wù)拓展。

現(xiàn)在，嘉善的紅旗塘、新景、翠南等船廠的散裝水泥船訂單已經(jīng)排到了2012年。據(jù)了解，當(dāng)前500噸普通貨船的造價(jià)是70多萬(wàn)元，而同樣載重噸的散裝水泥船造價(jià)可達(dá)130萬(wàn)元。嘉善造船業(yè)不但在逆境中繼續(xù)保持較好成績(jī)，還贏得了后續(xù)發(fā)展的資金。