繼廣西、山東、浙江之后，新疆或許將成為第四個出臺省(自治區(qū))域城際鐵路規(guī)劃的省級行政單位。

根據(jù)新疆發(fā)改委發(fā)布的信息，在新形勢下，新疆發(fā)改委主動作為、超前謀劃新疆“十三五”城際鐵路建設，2014年初就委托中鐵第一勘察設計院開始編制《新疆“十三五”城際鐵路規(guī)劃》。

2014年12月31日，新疆發(fā)改委主任張春林聽取了中鐵第一勘察設計院集團有限公司關于《新疆城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的匯報，并就具體城際鐵路項目進行了研究討論，明確指出，要盡快啟動具有戰(zhàn)略意義的城際鐵路項目前期研究工作。同時，要加快推進鐵路投融資體制改革，以中央財政性資金、鐵路發(fā)展基金為引導，吸引社會資本投資建設具有市場潛力的城際鐵路。

據(jù)證券時報記者不完全統(tǒng)計，此前，廣西、山東、浙江已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了該省的鐵路規(guī)劃或城際鐵路規(guī)劃。

2014年7月，廣西發(fā)布城際鐵路規(guī)劃，提出要加快廣西的鐵路建設，確保2014年完成投資150億元，力爭完成200億元;今后幾年力爭保持每年300億元左右投資規(guī)模;到2025年廣西鐵路建設累計投資規(guī)模約4000億元。

此后，修訂后的山東城際鐵路規(guī)劃及浙江省都市圈城際鐵路規(guī)劃也相繼獲得國家發(fā)改委的批復。2014年12月，京津冀城際鐵路投資有限公司也正式掛牌成立。

對此，中國工程院院士王夢恕在接受證券時報記者采訪時表示，從目前的鐵路建設進程和發(fā)展趨勢來看，國家鐵路建設的重心將從重大干線轉向中短途的城際鐵路，這從廣西、山東、浙江已經(jīng)發(fā)布的鐵路建設規(guī)劃及新疆籌劃中的城際鐵路規(guī)劃即可看出端倪。