網絡傳聞：2017“一帶一路”國際合作高峰論壇將于2017年5月14日-5月15日在北京舉行。28個國家的元首和政府首腦聯(lián)合國秘書長、世界銀行行長、國際貨幣基金組織總裁將出席會議。此次會議的重要性不言而喻，眼下京津冀地區(qū)的環(huán)保治理成為國家下狠手的首要對象。

為迎接備受矚目的此次國際高峰論壇，確保北京及周邊地區(qū)空氣質量，決定自5月8日起至5月17日，京、津、冀、魯四省市禁止一切柴油車輛上路，禁止一切煤炭、水泥等揚塵貨物運輸。此項“禁運令”對相關水泥企業(yè)會產生什么樣的影響呢?針對此事，水泥人網電話采訪了鹿泉東方鼎鑫水泥李總，李總說，主要有兩方面的影響：

影響一：會增加運輸成本

去年8月份，我國交通部門以及公安部等部門聯(lián)合的發(fā)布了關于貨車運輸的新規(guī)定，由于開始實行新規(guī)時間不長，當前全國各地的查處的力度十分大，近幾個月緊鑼密鼓已經出臺多項針對貨車運輸方面的通知文件，作為經濟發(fā)展的重要區(qū)域，京津冀魯地區(qū)首當其沖。

水泥運輸是粉塵污染的源頭之一，此次“禁運令”，勢必增加了京、津、冀、魯四省水泥的運輸成本。

影響二：價升量跌 有價無市

此次“禁運令”如果真的落到實處，將導致施工基地需要水泥而得不到正常供應，只能緊隨禁運而停工，這樣不利于水泥庫存的消化。在市場方面，體現(xiàn)為水泥價格上升，但產量在下跌，導致有價無市。

 

傳聞：京津冀魯5月8日~17日水泥車不讓走