一般來(lái)說(shuō),提貨司機(jī)五花八門(mén),是最不好管理的一個(gè)群體,該公司一是在各部門(mén)的支持配合下,物流部制定了嚴(yán)格的管理制度;二是司機(jī)進(jìn)廠提貨前,首先填寫(xiě)“安全承諾書(shū)”,安全帽、安全帶正確佩戴后才能開(kāi)票或開(kāi)卡;三是在各工廠現(xiàn)場(chǎng)各路段、裝車(chē)處,都貼有安全警示牌,每年舉辦2-3期司機(jī)安全培訓(xùn)班,利用微信群為廣大司機(jī)朋友們講解安全案列,告知違章和事故的危害性;四是要求司機(jī)裝車(chē)前必須熄火、拉手剎、交鑰匙和墊上三角木,否則不予裝灰。
該公司各部門(mén)密切配合,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視監(jiān)管,物流部發(fā)運(yùn)管理、安全部安全經(jīng)理、生產(chǎn)部現(xiàn)場(chǎng)管理等經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)提醒、督促司機(jī)做好安全防護(hù),對(duì)不聽(tīng)勸阻的違章者,除當(dāng)場(chǎng)教育外,還拍照處罰,處罰結(jié)果張榜公布,現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)違章明顯減少,切實(shí)實(shí)現(xiàn)了廣大司機(jī)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變,截止2019年11月,實(shí)現(xiàn)連續(xù)2000天發(fā)運(yùn)安全無(wú)事故。